Türkiye havacılık tarihinde çok kıymetli bir eşiği geride bıraktı. Yerli AESA radar takılı F-16 uçağından ulusal imkanlarla geliştirilen hava-hava füzesi muvaffakiyetle ateşlendi. Elimizdeki F-16 sayısının çokluğu, yerli radarla modernizasyonu ve ulusal füzelerin kabiliyetleri düşünüldüğünde Ankara bir testin çok daha ötesini icra etti.
Son devirlerde birbirinden değerli gelişmelerle isminden kelam ettiren Türk havacılık tarihi yalnızca bugünü değil geleceği de direkt etkileyecek bir muvaffakiyete imza attı.
ASELSAN imzalı MURAD AESA Radar kullanılarak, Türk mühendislerce geliştirilen GÖKDOĞAN görüş ötesi hava-hava füzesi atışı gerçekleştirildi.
Elbette burada madalyonun bir test tarafı bir de yakın geleceğe muhtemel tesirleri var. Evvel test kısmından başlayalım ve genel bir çerçeve çizelim. Aslında gerek AESA radar gerek Gökdoğan daha evvel başka ayrı değerli testlere girmişti. Ki bu süreçler devam ediyor. Lakin Türkiye birinci defa yerli/milli radar takılı olan bir savaş uçağından yerli/milli bir hava-hava füzesini füze ateşleyebildi.
F-16’YA MURAD AESA RADAR ENTEGRASYONU NEDEN DEĞERLİ?
TRT Haber’den Sertaç Aksan’ın haberine nazaran açık kaynaklara yansıyan bilgilere nazaran kelam konusu atış F-16 savaş uçağından gerçekleşti ve testin tüm süreçleri muvaffakiyetle tamamlandı.
Türkiye’nin yerli/milli bir AESA radara sahip olabilmesi bu noktada son derece kritik. Zira bu teknoloji envanterdeki savaş uçaklarımızın neredeyse hiçbirinde yok. Daha evvel Özgür isimli modernizasyon çalışmaları sırasında tek bir F-16 savaş uçağına MURAD AESA radarın entegre edildiği bilgisini paylaşılmıştı. Geri kalan uçaklarımızda şimdi bu radar kabiliyeti bulunmuyor.
Ankara’nın elindeki savaş uçaklarında AESA teknolojisinden daha eski ve haliyle daha düşük kabiliyetlere sahip radarlar bulunuyor. AESA radar teknolojisi çok farklı avantajlar sağlamakla birlikte en temelinde çok daha geniş bir alanı daha faal halde tarayabilmesiyle öne çıkıyor. Haliyle düşman öge daha uzaktan tespit edilebiliyor. Sistem, çok sayıda maksada tıpkı anda angaje olabiliyor.
Türkiye’nin bir müddettir yerli/milli AESA burun radarı için çalıştığı esasen biliniyor. Fakat bu atışla birlikte aslında projenin beklenenden çok daha süratli biçimde olgunlaştığı da görünüyor.
Yakın gelecekte başlatılacak ÖZGÜR-2 modernizasyon projesi kapsamında elimizdeki çok sayıda F-16’ya AESA radar entegrasyonu mümkün duruyor. Böylelikle Ankara, kısa vakit sonra hava kuvveti bakımından son derece kıymetli bir yetkinliğe çoklu sayılarda kavuşuyor.
Tabi bu sürece Katar’dan gelmesi beklenen 12 adet Eurofighter’ı, İngiltere’den alınacak 20 en şimdiki model Eurofighter’ı, Ulusal Muharip Uçak KAAN’ı ve yeniden ulusal AESA radarla donatılacak Kızılelma ya da AKINCI üzere platformları da eklediğimizde Ankara için ortaya son derece güçlü bir tablo çıkıyor.
BÖYLESİNE GELİŞMİŞ BİR RADAR ULUSAL FÜZELER İÇİN DE KAİDE
Testin bir öteki değerli ögesi da TÜBİTAK SAGE imzalı Gökdoğan hava-hava füzesi. Türkiye’nin halihazırda atış testleri yapılan en uzun menzilli hava-hava füzelerinden biri. Bir yandan testler sürüyor öbür yandaysa envanter için geri sayım süratle devam ediyor.
Ancak burada kıymetli bir nokta var… Ankara’nın sahip olmayı planladığı yeni hava-hava füzeleri son derece gelişmiş. Haliyle bu yeni çeşit füzeler için de tekrar benzeri kabiliyetlerde bir radar kural. Bunun için de en bilinen adreslerden biri AESA radarlar. Türkiye’nin elinde AESA radarlı uçak olmadığından bahsetmiştik. İşte yeni geliştirilen füzelerin test edilmesi ve envantere girdiğinde tam kabiliyetli biçimde kullanılabilmesi için de AESA radarlar son derece kritik. Yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilen radarın füzeler üzerinde bu türlü bir tesiri de var.
Tüm bunları alt alta eklediğimizde aslında Türk Hava Kuvvetleri kısa vakitte attığı güçlü adımlarla çok farklı bir düzeye ulaşıyor. Ve iddia edeceğiniz üzere bu gelişmeler Ankara’nın memleketler arası siyaset arenasındaki pozisyonunu da giderek güçlendiriyor.
Yorum Yap