Başkentteki trafik kaosu sürücülerin sabrını zorluyor. Bu artan sorun, günlük hayatımızı nasıl etkiliyor? Çözüm yollarını keşfedin!
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2025 Eylül Ayı Motorlu Kara Taşıtları İstatistikleri ile Ankara’da son üç yılda trafiğe kayıtlı araç sayısının 591 bin 949 artarak toplamda 2 milyon 949 bin 309’a ulaştığını açıklamıştır. Bu rakamlar, sadece araç sayısının etkisini değil, aynı zamanda şehrin dinamiklerini de gözler önüne sermektedir. Kentin almış olduğu yoğun göç, artan araç sayısı, bu araçların kullanım oranının yükselmesi ve plansız yol yapım çalışmaları, başkentte trafiği etkileyen temel nedenler arasında yer almaktadır. Vatandaşların tepkileri de, trafiğin içinden geçtiği zor durumu açıkça ortaya koymaktadır. Ankaralılar, gündelik yaşamlarında birçok sıkıntıyla karşı karşıya kalmakta ve trafikte kısa mesafeleri bile uzun saatlerde kat etmek zorunda kaldıklarını ifade etmektedirler.
Taksicilik yapan Enes Kılıç, 6 Şubat 2023’teki Kahramanmaraş depremlerinin ardından Ankara’nın trafik yoğunluğunun önemli ölçüde arttığını belirterek, “Belediyenin bu durumla ilgili yeterli bir çalışma yapmadığını” vurgulamıştır. Kılıç, sabah saatlerinde Elvankent’ten Kızılay’a ulaşmanın bir saat sürdüğünü ifade ederken, akşam saatlerinde 17.00 civarında trafik sıkışıklığının zirve yaptığını dile getirmiştir. Ekstra yolların açılması halinde trafiğin rahatlayabileceğine inanmakta ve vatandaşların bu noktada bir çözüm beklediğini vurgulamaktadır. Ayrıca, Mamak bölgesinde metro ve toplu taşımanın yetersiz olması, özellikle iş çıkışı saatlerinde vatandaşların yetersiz ulaşım koşulları nedeniyle büyük sıkıntı yaşamasına neden olmaktadır.
Araç sahibi olan Mehmet Ali Gök, “Trafik gerçekten berbat bir durumda, sıkıntılı bir sürece girdik. Bu konuda yapılan müdahalenin elbette yeterli olmadığını düşünüyorum,” diyerek durumu özetlemektedir. Sürücü Ali Tatar ise Ankara’daki trafik sorununun her geçen gün daha da derinleştiğini gözlemlediğini, belediyelerin mevcut durumla ilgili zamanlama açısından hatalar yaptığını ileri sürmektedir. Okulların açıldığı dönemde trafik yoğunluğunun arttığını, bu nedenle yaz döneminde yapılması planlanan çalışmaların zamanında gerçekleştirilmeyerek sürecin daha karmaşık hale geldiğini belirtmektedir.
Özellikle mesai saatlerinde yaşanan trafik sıkışıklıkları, insanların işlerine ve evlerine ulaşmalarını zorlaştırmakta, bu durum sürücülerin huzursuz olmasına neden olmaktadır. Başka bir ifadeyle, birçok kişi 40 dakikada gidebildiği bir yere 1,5 saat içerisinde ulaşmakta ve bu da yaşam kalitesini olumsuz yönde etkilemektedir. Tatar, büyükşehir belediyesinin, trafiği rahatlatacak bir master plan oluşturması gerektiğini savunmakta, geçici çözümlerin kalıcı çözüm olamayacağını vurgulamaktadır. Ayrıca, otobüs alımının tek başına trafiği rahatlatmak için yeterli olmadığını, zira toplu taşıma araçlarının da trafiğin bir parçası olduğunu belirtmektedir.
ABD merkezli global yazılım ve veri firması INRIX’in 2024 yılı için yayımladığı “Küresel Trafik Puan Tablosu” raporu, Ankara’daki trafik gecikmelerinin 2022’den bu yana %23 oranında arttığını göstermektedir. Raporda, trafikte kaybedilen zamanların çokça artışı, şehirdeki yaşam kalitesini düşüren bir faktör olarak öne çıkmaktadır. Bunun yanı sıra, Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, kente olan ilginin artmasının, hem araç sayısındaki yükselişten hem de Kahramanmaraş depremlerinden sonra güvenli bir liman olarak tercih eden insanların yoğunlaşmasından kaynaklandığını ifade etmiştir. Bu durum, yalnızca trafik sorununu değil, aynı zamanda kentin gelişim stratejilerini de etkileyen çok boyutlu bir meseledir.
Yorum Yap