Askeri kargo uçağı kazasının akabinde Korgeneral Kadıoğlu başkanlığındaki kaza kırım grubu, incelemelerine başladı. Düşme sırasında uçaktan kopan birinci kesimin kuyruk olduğu tespit edildi. Uçakta F-16 yedek modülleri ve ikmal materyalleri olduğu, mühimmat ve patlayıcı bulunmadığı öğrenildi.
AYDIN HASAN / ANKARA – Azerbaycan’dan Türkiye’ye gelmek için havalanan Türk Hava Kuvvetleri’ne ilişkin C-130 tipi askeri kargo uçağı, Gürcistan-Azerbaycan hududunda evvelki gün düştü. Kazada 20 asker şehit oldu. Şehitlerin, Kayseri 12. Hava Ulaştırma Üssü ile F-16 savaş uçaklarından oluşan Tunç Filo’nun bulunduğu Merzifon 5. Jet Ana Üssü işçisi olduğu belirtildi.
Mühimmat yok
Türkiye, Azerbaycan’da düzenlenen Zafer Günü merasimlerine, altı F-16 savaş uçağı ile katılmıştı. Kargo uçağı, Azerbaycan’a bu uçakların kesimleri ile bakım grubunu taşımıştı. Uçakta dönerken de F-16 yedek kesimleri ve ikmal materyalleri olduğu, altı ton yükün içinde mühimmat ve patlayıcı bulunmadığı öğrenildi.
Hava Kuvvetleri Değerlendirme ve Denetleme Başkanı Korgeneral Yaşar Kadıoğlu başkanlığında oluşturulan inceleme grubu, A400 M-Koca Yusuf uçağı ile Gürcistan’a gitti. Gürcistan’da ceza davası açıldı ve olay yeri güvenlik altına alındı. Soruşturma Gürcistan ve Türk Hava Kuvvetleri tarafından iki taraflı ve koordineli olarak yürütülüyor. Arama kurtarma çalışmaları ile kaza kırım grubunun incelemeleri, dün 06.30 prestijiyle başlatıldı. Akşam saatleri prestijiyle 19 askerin naaşına ulaşılırken, 1 askerin naaşını arama çalışmaları sürüyor.
Karakutu Türkiye’de
Önce uçak enkazının topraktaki dağılımı belirlendi. Enkaz kesimleri toplanacak ve Kayseri’de birleştirilecek. Enkazın dağıldığı topraktaki çalışmalar, kazanın röntgeninin çekilmesi açısından değerli. Birinci kaza kırım senaryoları, bu tespitlere nazaran yapılacak. Kaza sırasında birinci kopan modülün kuyruk olduğu anlaşıldı. Bunun nedenleri araştırılıyor. Gövdede bir dış müdahale izine rastlanmadığı belirtildi. Uçağın bulunan karakutusu da Türkiye’ye getirildi.
2026’da bakıma girecekti
Türk Hava Kuvvetleri envanterinde 13 adet C-130E ve altı adet C-130B nakliye uçağı bulunuyor. Modernizasyonları yapılan bu uçaklar içinde Suudi Arabistan’dan alınan ikinci el uçaklar da yer alıyor. Düşen uçağın, Suudi Arabistan’dan 2010 yılında alındığı, 2020’de revizyona alınarak bakımdan geçirildiği belirtiliyor. Uçağın, gelecek yıl temmuz ayında bakıma alınması planlanıyordu. Kargo uçakları, altı yılda bir bakıma alınıyor. Uçağın gövdesinde korozyon olma ihtimali üzerinde de duruluyor.
Uzmanlar Milliyet’e konuştu: Korozyon olabilir
Uzmanlar, uçağın düşmesinin muhtemel nedenleri konusunda Milliyet’e şu değerlendirmede bulundu:
■ Dr. Mustafa Sıtkı Tatar: Metal yorulmasına bağlı beklenmedik biçimde yahut uçağın mekanik kısımlarında meydana gelen beklenmedik bir korozyon ya da değişim, uçuş esnasında bile olabilir. Pervanenin arka mil kısmında bir korozyona maruz kalma nedeniyle bir çatlama olur; o öbür bütün sistemi etkileyeceğinden bir anda gövdeden kanattan çıkma olur ve uçağın bütün teknik kapasitesini sıfıra indirir.
■ Dr. Öğr. Üyesi Tolga İnan (Bahçeşehir Üniversitesi): İki numaralı yani gövdeye yakın olan motorda pervanenin evvel koptuğunu gözlemledim. Pervane çok yakın olduğu için bu durumda çağın burnu da kopabilir. Uçak büsbütün yerle bir olur. Yani orada artık kuyruk da olmaz. Burada mekanik bir sorundan, korozyon sorunundan ötürü bu türlü bir şey olması mümkün.
‘Revizyondan geçti’
■ Prof. Dr. Ragıp Kutay Karaca (İstanbul Aydın Üniversitesi): Dört motoru bile dursa süzülme yeteneği çok kuvvetli. Bu uçaklar büyük revizyondan geçti, bu bir bakımın ötesi revizyondu. Dışarıdan bir füzeyle vurulma noktası var ise bu çok kısa süreçte ortaya çıkacaktır. ASENA YATAĞAN Ankara
Yorum Yap