ASELSAN tarafından geliştirilen AESA burun radarı MURAD takılı F-16 savaş uçaklarından ateşlenen Bozdoğan ve Gökdoğan, maksat uçağı muvaffakiyetle vurdu. Türk savaş uçakları, AESA radarı MURAD ve TÜBİTAK SAGE tarafından yürütülen GÖKTUĞ projesi ile 4+ jenerasyon savaş uçağı kabiliyeti kazanacak.
AYDIN HASAN / ANKARA – Eskişehir’deki 401. Test Filo Komutanlığının GÖKTUĞ projesi çerçevesinde geliştirilen Bozdoğan Görüş İçi ve Gökdoğan Görüş Ötesi Füzeleri ile yaptığı testler sürüyor. ASELSAN tarafından geliştirilen AESA burun radarı MURAD takılı F-16 savaş uçakları ile Bozdoğan ve Gökdoğan’ın test atışları yapıldı. Savaş uçağından ateşlenen füzeler, amaç uçağı muvaffakiyet ile vurdu.
AESA RADARIN FARKI
Savunma sanayii ve havacılık uzmanı Anıl Şahin, Milliyet’e şu değerlendirmede bulundu:
“Türk Hava Kuvvetleri envanterinde 200’den fazla F-16 savaş uçağı bulunuyor. Bunların hepsi 4. kuşak pozisyonunda. 4. jenerasyon ile 4.5 jenerasyon ortasındaki temel fark ise AESA radar. AESA radarın bizim envanterimizdeki klasik radarlardan farkı; eş vakitli olarak birebir anda çok daha fazla sayıdaki hava amacının tespitini, teşhisini ve takibini gerçekleştiriyor olması. Ayrıyeten klasik hava radarlarına göre menzilleri çok daha uzun. Günümüzde hava-hava muharebesinde muvaffakiyet yakalamak isteyen taraf, tespit edilmeden tespit etmek için AESA radara muhtaç. 4.5 kuşak savaş uçakları ortasında bizim de tedarik etmek istediğimiz F-16 Block 70, Eurofighter Typhoon ve Yunanistan’ın da sahip olduğu Rafale bulunuyor. MURAD AESA radar ile birlikte Türkiye kendi yerli hava radarına kavuşmuş olacak. Yalnızca F-16’larda değil, şu anda AKINCI ve KIZILELMA üzerinde de test faaliyetleri devam ediyor. İlerleyen evrelerde HÜRJET ve KAAN’a da MURAD üzerinden geliştirilecek farklı radar konfigürasyonları entegre edilecek. Bu sayede bilhassa hava-hava muharebesi manasında sensör tarafında yani maksatları tespit eden tarafta kıymetli bir kabiliyet artışı gerçekleştirilecek. Başka taraftan doğal tespit etmek bir taraf, imha etmek diğer bir taraf.”
ABD FÜZELERİNİN MUADİLLERİ
İmha tarafında da kıymetli hava-hava füzeleri için projeler yürütüldüğünü belirten Şahin, “Bunlardan birincisi TÜBİTAK SAGE tarafından GÖKTUĞ projesi kapsamında geliştirilen Bozdoğan ve Gökdoğan füzeleri. Bozdoğan kısa menzilli görüntüleyici kızıl ötesi arayıcı başlığına sahip. Birçok ülkenin ve Türk Hava Kuvvetleri’nin envanterinde bulunan ABD üretimi AIM-9 Sidewinder füzesinin muadili. 20-25 km uzaklıktaki hava maksatlarına karşı havadan atılıyor. Gökdoğan ise, ABD üretimi olan AIM-120 AMRAAM’ın bir muadili. Radar arayıcı başlığa sahip. Münasebetiyle menzili çok daha uzun, görüş ötesi bir hava-hava füzesi. Yani pilotun kendi gözüyle göremediği lakin radar ekranında gördüğü gayelere karşı kullanılıyor. 60-70 km’lik bir menzilinden bahsedebiliriz. Bu artıyor geliştirme faaliyetleri devam ettiği için. Tıpkı vakitte Gökbora ve Gökhan üzere projeler de var. Bunlar ramjet itki sistemine sahip yeni kuşak hava-hava füzeleri ve çok daha çok daha uzun menzilli füzeler. 150-200 kilometrelere ulaşabilecek füzelerden bahsediyoruz. Bunların da şu anda dünya genelindeki en bilindik muadili Meteor hava-hava füzesi. Şu anda Yunanistan’ın elinde bulunuyor. Bizim de Eurofighter’larla birlikte tedarik etmemiz planlanıyor.”
YUNANİSTAN MERKEZLİ SAVUNMA SİTESİ: KRİTİK BİR ADIM BİR SIÇRAMA
Milli üretim AESA radara sahip Türk savaş uçağının yeniden ulusal üretim görüş ötesi hava-hava füzesi fırlatma yeteneğine sahip olması, Yunanistan’da da yankı buldu. Yunanistan merkezli savunma sitesi OnAlert, Türkiye’nin atılımlarını gündemine taşıyarak, F-16 savaş uçağından MURAD AESA radarı ile maksat tespiti sağlanarak uzun menzilli hava-hava füzesi Gökdoğan’ın muvaffakiyetle fırlatılmasını “Türk savunmasında dönüm noktası” yorumuyla duyurdu. Sitedeki haberde bu test, yerli radar ve füze sistemlerinin artık entegre bir biçimde çalışabileceğini gösteren kritik bir adım ve Türk savunma sanayii için bir sıçrama olarak nitelendirildi.
KIZILELMA’YA TAKILDI
İnsansız muharip uçak Bayraktar KIZILELMA, MURAD AESA radarıyla birinci test uçuşunu 21 Ekim’de muvaffakiyetle tamamlamıştı.
KAAN İÇİN 600A
Milliyet’in edindiği bilgilere nazaran; insansız muharip uçak KIZILELMA’ya takılacak kesin radar MURAD-200A olacak. Ulusal muharip uçak KAAN için planlanan en gelişmiş versiyon MURAD-600A KAAN AESA Burun Radarı’nın ise ön tasarım devri tamamlandı ve kritik tasarım faaliyetleri ise sürüyor.
EŞ VAKİTLİ ÇOK İŞLEV
AESA radarlar, teknolojileri gereği birçok işlevi eş vakitli olarak bir ortada yerine getirebiliyor. ASELSAN AESA Burun Radarı; eş vakitli hava-hava ve hava-yer misyonları, çok sayıda maksat tespiti/takibi, görüş ötesi füze güdümü, yüksek çözünürlüklü yer imajı oluşturma ve elektronik harp işlevleri ile uçaklara çok büyük yetenek kazanımı sağlayacak. ASELSAN, Hava Kuvvetleri’nin olmazsa olmazı olan ve 10 yıl evvel çalışmaları başlayan AESA Uçak Burun Radarı geliştirme sürecini, Savunma Sanayii Başkanlığı ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın takviyesi ile beş yıl kadar kısa müddette tamamlamıştı.
RADARIN BİRİNCİ LİGİ
AESA radarını üreten yani bu teknolojiye sahip ülkeler içinde ABD, İngiltere, Fransa, Çin, Rusya, İsveç, Güney Kore ve Japonya yer alıyor. Türkiye, ASELSAN’ın geliştirdiği ulusal radar ile bu alanda da birinci lige çıkmıştı.
Yorum Yap